השר ישי ביקש ממנכ"ל משרדו לטפל בדחיפות ביישום המלצות הדו"ח הן בנושא התקנת מעליות חדשות והן בנושא תפעול ואחזקת מעליות קיימות
סגן רוה"מ ושר התמ"ת אלי ישי קיבל לידיו את המלצות הועדה לשיפור הבטיחות למעלית אשר בראשה עמד רשם המהנדסים, אינג' מונל אברהם.
מנכ"ל משרד התמ"ת רו"ח גבריאל מימון מינה לפני מספר חודשים ועדה שמטרתה להמליץ בפניו על מסגרת וכללים לשיפור הבטיחות במעליות.
תפקידי הועדה:
· בדיקת הדרישות הקיימות להקמה ולתחזוקה של מעליות והשוואה למצב בחו"ל.
· איבחון תקלות אופייניות במעליות והמלצות על דרכים למניעתן ולצמצומן.
· קביעת עקרונות לטיפול בתקלות למזעור הפגיעה בציבור המשתמשים במעליות.
סגן רוה"מ ושר התמ"ת אלי ישי אימץ את המלצות הדו"ח הן בנושא התקנת מעליות חדשות והן בנושא תפעול ואחזקת מעליות קיימות והמנחה את מנכ"ל משרדו רו"ח גבריאל מימון לטפל בדחיפות ביישום המלצות הדו"ח.
הוועדה הגיעה למסקנה כי מעליות בארץ נבנות כיום לפי תקנים מודרניים והם מתקנים בטוחים לשימוש. יחד עם זאת המליצה הועדה המלצות לשיפור במספר תחומים.
להלן המלצות הד"וח:
שיטת הבדיקה של מעליות שונתה במסגרת התקן הרשמי החדש
(מס' 2481 ), אשר לפיו התקנתה של כל מעלית שתוכננה אחרי יום 1.1.2007, תיעשה לאחר בדיקתה בעומס מלא,
השר הנחה את הממונה על התקינה לפעול במסגרת מנהלת תו תקן במכון התקנים לביטול הפטור מבדיקה ראשונית של למעליות .
- תחזוקה:
לגבי חברות שירות ותחזוקה יש לאפשר בשלב הראשון ביצוע עבודות תחזוקה רק לחברות בעלות רישיון הניתן על ידי אגף הפיקוח (זאת כל עוד לא קיים תקן ואין כמובן חובת תו תקן לעניין זה) אך הבעיה אינה רק זאת, אלא גם מהות התחזוקה.
§ החמרת הדרישות מחברות שירות למעליות בכל הנוגע לתחזוקה מונעת של המעליות , ופיקוח על פעילותן, העלאת הרמה המקצועית של העובדים בחברות שירות למעליות.
§ הגברת האכיפה של תיקון ליקויים בטיחותיים עליהם מצביעים בודקים מוסמכים בתסקירי בדיקות מעליות ע"י תוספת כוח אדם לאגף הפיקוח שיפעל בנושא.
§ ביצוע בדיקות נוספות כל 3-5 שנים ע"י מכון התקנים או גורם מקצועי אחר המוסמך על ידי המשרד, כתלות בסוג המעליות, כדי לפקח על בדיקת הבודקים והשינויים ותוספות עיצוב שגורמים לשינוי במצב הטכני של המעלית ומהווים סכנה לנוסעים (לאור שינויים רבים שעושים לקוחות במעליות לאחר בדיקה ראשונית).
§ להתאים או להחליף מעליות ישנות שגילן מעל כ- 25 שנה ואינן עומדות עוד בדרישות הבטיחות הקבועות בתקנים החדשים.
מומלץ להתאים או להחליף מעליות אלו .
באירופה קימת תקנה בנושא זה המופעלת מזה מספר שנים ,יש לאמץ
את התקנה האירופאית הכוללת עקרונית 10 נקודות שיש לשדרוג
במעליות ישנות הכוללת לדוגמא : מערכת תקשורת עם מוקד מאויש ל-
24 שעות לקריאה לחילוץ, שינוי של התקני בטחון, וסת מהירות , 2
מגענים, פגושות גומי או קפיץ ועוד . גם כאן יש להבטיח כי יועמדו
לרשות אגף הפיקוח על העבודה משאבים לפיקוח ואכיפה.
§ סיום הכנת התקן לתחזוקת מעליות. (על ידי מכון התקנים)
(חשוב להזכיר כי אגף הפיקוח על העבודה פעל בינתיים וכתב טיוטת
נוהל הסמכת חברות לשירות למעליות ונוהל זה , כשיושלם, ישמש
כמסמך מחייב).
בראש הוועדה עמד מונל אברהם, רשם מהנדסים והאדריכלים.
חברי הועדה:
ורדה אדוארדס- מפקחת עבודה ראשית-משרד התמ"ת- שמואל חפץ- ס. מפקח עבודה אזורי-משרד התמ"ת, חיים שנקר- מרכז נושא בטיחות- משרד התמ"ת,
מיכאל סויסה- ראש ענף מעליות ומתקני הרמה- מכון התקנים הישראלי,
שמחה לוסטיג- מתכנן מעליות- יועץ למעליות, יו"ר ועדת מומחים- למעליות במכון התקנים, שמואל בורין- בודק מוסמך למעליות, עמוס קרמר- מנהל אבטחת איכות בחב' נחושתן, אברהם טל- בעל חברת שירות למעליות " אברהם טל מעליות".